Маринов уточни, че самият тир не е причинил катастрофата, а се е оказал препятствие на пътя. „Този, който се удря в него, той е виновен, естествено“, каза той. Отговорността на шофьора на тира ще се преценява отделно и „зависи от много обстоятелства“.
Следователите са взели проби от настилката. Маринов обаче смята, че в този случай те едва ли ще са решаващи. По думите му състоянието на пътя има значение, ако шофьорът е имал време да реагира и да натисне спирачка, но не е успял да спре, защото пътят е хлъзгав. „Но ако се е гмурнал в мъглата, разчитайки, че няма произшествие отпред, и е бил изненадан и се е забил в невиждащ се пред него автомобил“, тогава настилката няма значение, обясни той.
Маринов подчерта, че мъглата сама по себе си не е препятствие на пътя, а условие, с което шофьорът трябва да се съобрази. „Едно от основните задължения на водача е да се съобрази с видимостта, за да избере своята скорост“, каза той. Колко точно е била намалена видимостта в момента на катастрофата, ще е трудно да се установи. „Впоследствие разследващите няма как да опишат наличието на мъгла, която вече се е разсеяла“, обясни Маринов.
