Европа наложи мита върху китайските електрически автомобили и ограничи хибридите до 350 000 единици годишно. В същото време обаче всяка бариера, издигната от Брюксел, успява само да забави инвазията на колите от Китай, без да успее да ги спре. И сега производителите от азиатската държава се насочват към следващата свободна ниша на пазара – тази на дизеловите модели.
Въпреки опитите си Европа не може да контролира стратегическите движения, идващи от далечен Китай. Властите в Брюксел демонстрират неефективност с вземането на решения, което оставя производителите от Стария континент във все по-безпомощна ситуация, тъй като всички мерки се оказват неуспешни.
Митата върху електрическите автомобили бяха първата стъпка в опитите за овладяване на китайските марки, предизвиквайки истинска война с Пекин. Те бяха последвани от опит за договаряне на таван от 350 000 хибрида в продължение на четири години, което означава намаляване с повече от 50% на китайските внос на такива коли.
Големият въпрос е дали това наистина ще забави китайците или просто ще промени това, което продават. Налозите до 35,3%, които бяха наложени на китайските електрически автомобили, са в сила от октомври 2024, като те са довели до спад на пазарния дял от 22% на 17%.
