Даймлер и Майбах монтират малък бензинов двигател върху дървена двуколка, с което поставят началото на мотоциклетната история Дървена рамка, железни усилвания, две големи колела и малки опори отстрани. На пръв поглед машината прилича повече на необичаен велосипед, отколкото на превозно средство, което ще промени историята на транспорта. Именно върху тази конструкция през 1885 г. германските инженери Готлиб Даймлер и Вилхелм Майбах поставят малък двигател с вътрешно горене.
Машината получава името „Райтваген“, което обикновено се превежда като „ездачна кола“ или „ездачна карета“. Даймлер подава патент за нея на 29 август 1885 г., а изпитанията започват през ноември в района на Канщат, днес квартал на Щутгарт. Германското патентно ведомство определя превозното средство като първия мотоциклет в света.
Двигателят, наречен „часовник“
Сърцето на „Райтваген“ е едноцилиндров, четиритактов двигател с мощност около 1,5 конски сили. Заради характерната му вертикална форма той е наречен „Standuhr“ – „стоящ часовник“. За времето си моторът е сравнително малък и лек, но достатъчно мощен, за да задвижи двуколесна машина.
