– Г-н Ананиев, какви са нагласите у транспортния сектор относно напрегнатата ситуация в Черно море? Как ще се отрази това у нас?
– Ситуацията наистина е напрегната. Случващото се в Черно море потвърждава изцяло нещо, за което говоря от години – че трябва да спрем да мислим в „транспортни коридори“, а да започнем за мислим за „транспортни мрежи“. Защото ето, виждате – коридорът като този през Черно море може да се затвори, затова трябва да имаш мрежа от алтернативни трасета. Трябват транспортни, енергийни и дигитални мрежи. Т.нар. среден коридор през Черно море реално е затворен и никой в момента не може да каже със сигурност кога отново ще бъде ефективен. Рисковете в момента са много големи и транспортни оператори и застрахователи просто намират Черно море за прекалено опасно. Непредвидимо е кога може да се промени това. Ето защо още при първата си среща с премиера Румен Радев председателят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен посочи, че основен приоритет трябва да бъде развитието на вертикалните коридори от Гърция през България към Румъния. Реалният резултат е, че се отпуснаха и задвижиха много бързо и решително средства за инвестиции в редица инфраструктурни проекти в тази посока.
