Отказ на системата LZB прехвърля управлението към контролен център, който разрешава нормално движение, въпреки че по трасето има спрял влак Поредица от решения в продължение на 17 минути е предшествала сблъсъка между влак AVE на „Ренфе“ и спрял влак Iryo край Урда, провинция Толедо. При катастрофата са загинали най-малко 68 души. В AVE са пътували 397 души, а в Iryo – 147.
Според възстановената от испанското правителство хронология системата за безопасност LZB отказва около 8:30 часа заради комуникационен проблем между компютрите. Това спира автоматично около шест влака в участъка. След отказа управлението преминава към хората в контролния център.
Разрешение за движение въпреки спрелия влак Около 8:36 часа операторът нарежда на шестте влака да възобновят движението си „нормално“. По това време на екрана му се вижда, че Iryo е спрял на около 25 километра от AVE. На контролния пункт има и червен сигнал при мястото, където се намира влакът.
Един от влаковете напомня, че при отказ на системата протоколът изисква движение „на видимост“ – с такава скорост, че машинистът да може да спре пред препятствие, но не повече от 40 км/ч. Това предупреждение обаче не е предадено на машиниста на AVE.
