Атаките срещу търговски кораби край България и Румъния показват, че войната може да застраши международната търговия и далеч от фронтовата линия. В Червено море и Ормузкия проток ситуацията не е по-различна, а същият риск променя маршрутите на танкери и контейнеровози, увеличава застрахователните разходи и поставя под натиск веригите за доставки.
През октомври 2026 г. този проблем придоби особено тревожни измерения в западната част на Черно море. Поредица от атаки срещу търговски кораби край България и Румъния насочи вниманието към опасност, която доскоро изглеждаше концентрирана предимно около украинското крайбрежие и военните действия между Русия и Украйна. Нападенията засегнаха плавателни съдове в изключителните икономически зони на две държави от НАТО и поставиха въпроса доколко защитено е гражданското корабоплаване в непосредствена близост до територията на Алианса.
За България това не е само въпрос на военна сигурност. Черно море е търговски път, по който се движат товари за региона и за международните пазари. Ако плаването стане по-опасно, последиците могат да се усетят в пристанищата, транспортните компании, застрахователния сектор и в цената на стоките.
