Френският производител хвърля ръкавица към утвърдените алтернативни задвижвания със създаването на уникална силова установка, която слива икономичността на втечнения нефтен газ с ефективността на пълен хибрид Мащабният проект е дело на специалистите от подразделението Renault Korea, като пазарният дебют на първия сериен автомобил с тази технология е планиран за 2027 година. Стратегическата цел на иновацията се крие в безкомпромисното сливане на ниските експлоатационни разходи за гориво с високата производителност на хибридните архитектури.
Технологичното сърце на новата система залага на директно впръскване на пропан-бутан под високо налягане в течна фаза, известно като LPDi. За разлика от класическите газови уредби, този подход гарантира изключително прецизно дозиране и контрол на горивния процес, което драстично повишава термичната ефективност.
Инженерите успешно интегрират иновативния газов мотор с утвърдената хибридна схема E-Tech. Тя разчита на два електромотора и сложна последователно-паралелна архитектура, позволяваща на колата да се придвижва както изцяло на ток, така и чрез съвместната работа на двата източника на енергия.
