При заплаха самолетът получава приоритет във въздушното пространство, а на летището се свиква оперативен щаб с всички необходими служби Над 30 полета в Европа и България са били засегнати от фалшиви сигнали за бомба на борда през последната седмица. При извършените проверки взривни устройства не са открити. Сигналите са постъпвали по телефон, имейл, чрез летището или чрез авиокомпанията, изпълняваща полета.
При получена информация ДП „Ръководство на въздушното движение“ уведомява Военновъздушните сили и съответното летище. След това по протокол се свиква оперативен щаб с участието на службите, необходими за конкретния случай. Самолетът обикновено се насочва към отделено място, далеч от останалите машини и терминалите.
„След като получим тази информация, сме длъжни да информираме съгласно споразуменията, които имаме, всички засегнати – Военновъздушните сили и летището, ако те не знаят това“, каза генералният директор на ДП „РВД“ Иван Дяксов.
Къде ще кацне самолетът се решава от командира и авиокомпанията. След като РВД бъде уведомено за избраното летище, полетът получава приоритет пред останалия трафик и се извежда по най-прекия безопасен маршрут. Това е ключовата задача на ръководителите на полети при извънредна ситуация.
