Шест кораба са отказали да влязат в български пристанища заради рисковете за корабоплаването в Черно море. По данни, представени от Проданов, България произвежда около 7 млн. тона пшеница годишно, от които над 5 млн. тона се изнасят през пристанищата във Варна и Бургас. За транспортирането на тези количества са необходими приблизително 150 кораба. „На практика вече не трябва да допускаме прекъсване на износа до лятото, ако искаме да успеем да изнесем цялото количество зърно“, предупреди Проданов. clubz.bg
Атаките срещу търговски кораби в Черно море все повече приближават войната към бреговете на страните от НАТО. Както посочва още The Guardian, макар световното внимание да е било насочено към рисковете за корабоплаването през Ормузкия проток, през последните месеци именно Черно море се е превърнало в много по-опасния маршрут. Изданието отбелязва, че за десет дни са били атакувани шест кораба, което представлява рязко изостряне на морското противостояние, което се приближава до границите на НАТО. focus-news.net
Възможностите за компенсиране на евентуално прекъсване на морския транспорт са силно ограничени. Допълнителен проблем е ограниченият капацитет на българските пристанища. В най-активните периоди те могат да обработват общо около 20 кораба месечно, докато през зимата броят им намалява приблизително наполовина. Варна и Бургас обработват общо около 10 милиона тона товари, от които приблизително 5 милиона тона са пшеница. Засега цената на пшеницата на пристанищата във Варна и Бургас остава стабилна, въпреки поскъпването на застраховките и транспортните разходи. nova.bg
