Японският автомобилен гигант Тойота разкри подробности около необичайната си стратегия за сезон 2027 в Световния рали шампионат (WRC). Действащите шампиони ще заложат на два различни модела от клас Rally1 и ще разделят пилотите си в два напълно отделни тима. В последните сезони Тойота използва два отбора в WRC, но те използваха идентични коли.
Следващият технически регламент ще позволи на марката да хомологира купетата на GR Celica и GR Yaris. Въпреки разликите във външния вид, под ламарините двата състезателни автомобила ще бъдат абсолютно еднакви. Идеята за този нестандартен ход идва лично от председателя на тима Акио Тойода.
В тима на Тойота Рейсинг зад волана на Селика ще седнат настоящият шампион Елфин Еванс, Оливър Солберг и Сами Паяри. Това ще отбележи официалното завръщане на легендарния модел Селика в шампионата за първи път след 90-те години на миналия век. В същото време под банера на Газу Рейсинг с модела Ярис ще се състезават Такамото Кацута и бившите световни шампиони Ойт Танак и Кале Рованпера, като финландецът отново ще се включи само в отделни състезания.
Чрез концепцията с два автомобила и два състава японският производител цели да популяризира различни продуктови линии, да създаде интригуващи истории и да повиши ангажираността на публиката.
