Преходът на Европа към мобилност с нулеви емисии продължава, но значителните неравенства в използването на превозни средства, готовността на инфраструктурата и конкурентоспособността на промишлеността рискуват да подкопаят напредъка към целите на ЕС за 2030 г., според последния доклад на Transport & Mobility Leuven (TML).
Докладът за третото тримесечие на 2026 г. подчертава значителни различия в регистрациите на електрически превозни средства между държавите членки на ЕС, като пазарните дялове надхвърлят 50% в някои страни, докато в други остават под 10%. В целия ЕС превозните средства с нулеви емисии са представлявали 23% от регистрациите на нови леки автомобили през първите девет месеца на 2026 г., в сравнение с 16% през същия период на 2025 г. Това съобщават от Европейската асоциация на автомобилните производители (АСЕА).
Преходът напредва значително по-бавно в сегмента на вановете, където превозните средства с нулеви емисии са представлявали само 12% от новите регистрации през първите девет месеца на 2026 г., в сравнение с 8% през 2025 г. В същото време, последните данни за регистрация на търговски превозни средства на ACEA показват, че общият пазар на ванове в ЕС е останал в застой, като е регистрирал 0% ръст за същия период.
