След тежката верижна катастрофа на магистрала „Тракия“ остава въпросът как шофьорите да бъдат предупредени навреме, когато видимостта падне рязко. Как работят някои от най-иновативните пътни системи за предупреждение в Европа?
Във Франция има едно правило, което се помни лесно. Ако виждате на по-малко от 50 метра пред себе си, максималната скорост е 50 километра в час. Дори на магистрала и дори да няма нов знак. В град Клермон-Феран инженерите създават гъста мъгла и проливен дъжд по команда.
Правят го в специално изградена изпитателна площадка, открита преди 2 години, за която са вложени два милиона евро. Там проверяват какво още разпознават камерите и датчиците на автомобила, когато видимостта падне и бялата линия започне да изчезва.
В Германия при видимост под 50 метра заради мъгла, дъжд или сняг ограничението също е 50, а камионите над 7 тона и половина нямат право да изпреварват.
На магистрала в Испания червени светлини край пътя предупреждават, че в мъглата отпред има кола. На магистрала "А8" самият път подсказва, че в мъглата отпред има кола. Жълтите светлини очертават трасето. Когато датчиците засекат автомобил, червените светлини се включват последователно по хода му. Шофьорът отзад може да види предупреждението, преди да различи стоповете.
