Испанският министър на транспорта Оскар Пуенте подаде оставка след влакова катастрофа миналата седмица, при която загинаха 69 души. Опозицията, която настояваше за оставката на Пуенте, както и синдикатите, го критикуваха, че изглежда прехвърля цялата вина за катастрофата върху един служител в диспечерски център. Отказът на автоматична система за безопасност спря движението на всички влакове по 63-километров участък от железопътната линия. Сред мерките, обявени от Пуенте на по-ранна пресконференция днес, беше разработването на софтуер за диспечерските центрове, който да подава автоматични предупреждения и да улеснява откриването на нередности в движението. Синдикатът на машинистите „Семаф“ (Semaf), който обяви стачки в „Ренфе“ за 10 и 12 ноември, осъди влошаването на условията на труд и използването на „системи в авариен режим“. actualno.com
Инцидентът е сред най-тежките железопътни трагедии в Европа през този век. Пуенте, който по-рано обеща да работи „неуморно“ за възстановяване на доверието във втората по големина високоскоростна железопътна мрежа в света, заяви също, че се оттегля от листите за предстоящите предсрочни парламентарни избори в страната. Инцидентът стана в сряда край село Урда, на около 130 километра южно от Мадрид, когато влак на държавната компания „Ренфе“ (Renfe) се вряза в задната част на спрял влак на частната испанска компания „Ирио“ (Iryo). Критиците твърдят, че инвестициите в поддръжката не са успели да наваксат увеличаването на броя на пътниците след либерализацията на испанската железопътна мрежа през 2021 г., която позволи на частни компании да сложат край на продължилата десетилетия монополна позиция на „Ренфе“. btvnovinite.bg
