Китай изгражда подводен железопътен тунел с дължина 16,18 км, използвайки тунелопробивна машина с тегло 4350 тона. Инженерите ръководят прокопаването на тунела от дистанционен център за управление, разположен на около 3,2 км от работния обект.
Машината, наречена „Юнджоу”, пробива под морското дъно между Нинбо и Джоушан в провинция Джъдзян. В участъка откъм Нинбо тя вече е напреднала с повече от 4 км, като система от сензори позволява наблюдение на състоянието на режещото оборудване и параметрите на прокопаването в почти реално време.
Геоложките условия по трасето представляват сериозно предизвикателство: близо 70% от участъка при Нинбо се състои от твърди скали, меки почви или сложна комбинация от двете. Здравината на скалите достига до 240 MPa, което подлага на огромно натоварване режещата глава с диаметър 14,57 метра, оборудвана с 308 режещи инструмента.
По време на проекта са подменени около 4000 режещи инструмента; в най-трудните участъци се е налагало смяна на отделни компоненти след напредване от едва няколко десетки сантиметра, отбелязва ChinaNewsDaily.
