Пълненето на системата със сгъстен азот може да наложи престой от два до шест часа.
Пет секунди работа на ускорителите могат да оставят новия Tesla Roadster без тази функция за между два и шест часа. Толкова време е необходимо за повторното зареждане на резервоара със сгъстен азот, разкри инженерният вицепрезидент на Tesla Ларс Морави. „Настоящото време за зареждане е между два и шест часа. Надяваме се да го намалим до под половин час“, заяви Морави. Системата използва резервоар с вместимост 200 литра, който трябва да бъде напълнен до налягане от до 10 000 psi.
При задействане сгъстеният азот се освобождава в кратък, силен импулс и подпомага ускоряването на автомобила. Технологията е известна като студеногазова тяга и използва принцип, сходен с този при малки маневри на космически апарати. При Roadster тя е предназначена да осигури краткотраен тласък при ускорение от място. Необходимото налягане означава, че обикновен компресор няма да е достатъчен. За зареждането вероятно ще е нужно специализирано оборудване, което поставя допълнителен въпрос пред бъдещите собственици — къде и как ще се пълнят резервоарите.
