Групата е виждала изцяло електрически наследник на Chiron Bugatti Tourbillon е можело да бъде изцяло електрически автомобил, но Мате Римац е избрал различен път – изцяло нов модел с атмосферeн V16 двигател и хибридна система. Хърватинът разказва, че разговорите с Volkswagen за бъдещето на Bugatti са започнали, когато той и Porsche поемат контрола над марката през 2021 година. Тогава германският концерн активно е насърчавал електрификацията, а използването на готовата платформа на Rimac Nevera е изглеждало като най-бързото решение. „Когато започнахме да обсъждаме с Volkswagen участието ни в Bugatti и бъдещето на марката, оттам ме притискаха да направя следващото Bugatti електрическо“, казва Римац. По думите му Nevera вече е разполагала с платформа за задвижване на четирите колела, максимална скорост от 400 км/ч и комфорт за дълги пътувания.
Вместо просто да постави емблемата на Bugatti върху Nevera, той е предпочел да създаде отделен продукт. Той посочва, че така клиентите на двете марки ще получат различно преживяване, а Bugatti ще запази собствената си идентичност.
