В четири институции има дежурни, които наблюдават ситуацията на пътя – в центъра на ТОЛ управлението, в МВР, в АПИ, както и на телефон 112. Навсякъде има определена информация, но няма протоколи как да се действа. Веригата за синхронизирането ѝ е тежка и ако дежурният трябва да предприеме действия, са му нужни куп разрешителни.
Това заяви министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев в транспортната комисия на парламента. Той припомни, че идва от сектора на управлението на въздушния трафик. „Във въздуха при ситуации натискаш едно копче и този, който отговаря, реагира на момента и взема решение."
Системата за безопасност в транспорта си има правила, но тя е толкова разпокъсана, че десетки институции отговарят за нея, без да знаят как да действат при толкова голям обем информация. Няма и протоколи за нейното разпространение, допълни той.
Пеев на няколко пъти повтори, че са нужни протоколи, отново правейки аналогии с авиацията, където действията по определени правила са автоматизирани, защото е необходима бърза реакция.
Той заяви, че хората искат бързи резултати, но смята, че това е невъзможно и трябва да се работи упорито. Ако се предприемат само кампанийни мерки и се реагира единствено когато нещо се случи, няма да има резултати. Създаването на такава огромна система, която да работи синхронизирано, няма да стане за един миг.
