След тежката верижна катастрофа на магистрала „Тракия“ остава въпросът как шофьорите да бъдат предупредени навреме, когато видимостта падне рязко, предаде NOVA. Как работят някои от най-иновативните пътни системи за предупреждение в Европа?
Във Франция има едно правило, което се помни лесно. Ако виждате на по-малко от 50 метра пред себе си, максималната скорост е 50 километра в час. Дори на магистрала и дори да няма нов знак. В град Клермон-Феран инженерите създават гъста мъгла и проливен дъжд по команда.
Правят го в специално изградена изпитателна площадка, открита преди 2 години, за която са вложени два милиона евро. Там проверяват какво още разпознават камерите и датчиците на автомобила, когато видимостта падне и бялата линия започне да изчезва.
В Германия при видимост под 50 метра заради мъгла, дъжд или сняг ограничението също е 50, а камионите над 7 тона и половина нямат право да изпреварват.
На магистрала в Испания червени светлини край пътя предупреждават, че в мъглата отпред има кола. На магистрала "А8" самият път подсказва, че в мъглата отпред има кола. Жълтите светлини очертават трасето. Когато датчиците засекат автомобил, червените светлини се включват последователно по хода му. Шофьорът отзад може да види предупреждението, преди да различи стоповете. Системата обхваща 16 километра от високоскоростния път.
